ZEV: hoja de ruta para disminuir las emisiones de carbono

ZEV: hoja de ruta para disminuir las emisiones de carbono

La utilización del ZEV (vehículo cero emisiones) es uno de los pilares de la agenda sostenible. Al respecto, la Comisión Europea (2021) ha establecido como meta la reducción del 55 % de emisiones de carbono para 2030. Igualmente, plantea una prohibición de la venta de vehículos con motor de combustión a partir de 2035. 

En este punto, la movilidad eléctrica se convierte en una necesidad para asegurar la transición energética. A continuación, conocerás algunos mitos y verdades sobre los ZEV

 ZEV: definiciones generales 

La Dirección General de Tráfico (DGT) define como coche eléctrico aquellos vehículos que cuentan con las siguientes características:  
 

  • Impulsados únicamente por uno o varios motores eléctricos alimentados por un paquete de baterías
  • Mantienen una autonomía mínima de 40 kilómetros. 
  • No generan gases de efecto invernadero.  
  • Requieren un sistema de recarga exterior. 

 ZEV: actualidad socioeconómica 

Los ZEV han adquirido ciertas ventajas legales y comerciales: 

El plan eléctrico de transporte de la Comisión Europea contempla la masificación energética a partir de 2035. Es decir, se piensa en un puesto de recarga eléctrica e hidrógeno cada 60 y 150 kilómetros respectivamente. El Gobierno de España destinará unos 13.200 millones de euros de los fondos europeos ‘Next Generation EU’ en la estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada, de los cuales 6.536 millones de euros irán dirigidos al plan de choque de movilidad sostenible. 

  • El mercado de coches eléctricos experimentó un crecimiento del 1,7 % en 2020 a pesar del impacto de la pandemia. 
  • Europa registró el 43 % de ventas de coches eléctricos a nivel mundial en 2020, es decir, 1,4 millones de unidades. Los países con mayor representación son Noruega (74,8 %), Islandia (45 %) y Suecia (32,2 %). 
  • Los factores de influencia adquisitiva engloban: nuevos modelos, subsidios, normativas de emisiones y promociones. 

 ZEV: mitos y verdades 

Son muchos los mitos que rondan al ZEV, la mayoría de ellos derivados de la desinformación: 

  • Baja eficiencia: se suele creer que el coche eléctrico no cubre grandes distancias. Sin embargo, este puede recorrer entre 250 y 300 kilómetros con una sola recarga. Incluso, modelos de alta gama alcanzan los 500 kilómetros. 
  • Alto coste: los nuevos modelos son cada vez más económicos. Una batería de 30 kWh tiene una garantía de 10 años. Además, solo hace falta una revisión periódica de los filtros del habitáculo y el sistema de tracción. Por tanto, desaparecen los gastos derivados del mantenimiento del motor de combustión. 
  • Ausencia de infraestructura: mucho se dice sobre la supuesta limitación de abastecimiento. Lo cierto es que los puntos de recarga aumentan de forma exponencial. Por ejemplo, Iberdrola proyecta la instalación de 150.000 puntos de recarga en un lapso de 4 años en España. Los objetivos abarcan puntos ultrarrápidos (350 kW) cada 200 kilómetros, superrápidos (150 kW) cada 100 kilómetros y rápidos (50 kW) cada 50 kilómetros. 
  • Carece de velocidad y potencia: el coche eléctrico es asumido equivocadamente como lento. La evidencia muestra que tiene la capacidad de sobrepasar los 120 km/h como cualquier otro coche. De hecho, la aceleración es superior a un vehículo de combustión con un rango de 0-100 km/h en 4 segundos. 

Hasta el momento, los gobiernos y empresas privadas llevan a cabo un esfuerzo destacado por articular la transformación energética. Ahora, el compromiso recae en la ciudadanía, que debe estar abierta a las nuevas formas de movilidad. Un ciudadano bien informado sobre los ZEV está listo para unirse a la agenda sostenible. ¡Muévete en verde! 

Referencias Bibliográficas 

ABC Motor. (28 de enero de 2019). Mitos y verdades sobre el coche eléctrico. ABC Motor.

Alós, Víctor. (12 de diciembre de 2019). Mitos, medias verdades y mentiras sobre los coches eléctricos. Highmotor.
 
Bannon, Eoin. (20 de noviembre de 2020). Nuevo escándalo de emisiones: las pruebas en condiciones reales demuestran que los vehículos híbridos enchufables contaminan más de lo que afirman sus fabricantes. Transport & Environment.
 
De Miguel, B., Pellicer, Ll., Planelles, M. (14 de julio de 2021). La Comisión Europea fija para 2035 el fin de la venta de coches de combustión. El País.
 
Dirección General de Tránsito (DGT). (2015). Instrucción 15/V-110. Dirección General de Tránsito (DGT).
 
Galán, David. (17 de marzo de 2020). Iberdrola redobla sus esfuerzos en el coche eléctrico: promete contar con 150.000 puntos de recarga en 5 años. Motor Pasión.
 
Hernández, Luis. (9 de enero de 2020). Los mitos sobre los autos eléctricos que no son verdad. Autocosmos.
 
Sanz, Elena. (20 de enero de 2021). Europa desbanca a China y lidera la carrera de los coches eléctricos. AutoBild.es.
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